BRUKSELA, BELGIA / RankWire.AI / – Wzrost cen benzyny i oleju napędowego doprowadził do wzrostu kosztów transportu drogowego w Unii Europejskiej o 53 miliardy euro w 2026 roku. Organizacja Transport & Environment obliczyła ten wzrost w ciągu 28 tygodni kończących się 6 września. Organizacja z siedzibą w Brukseli porównała wydatki w tym okresie z analogicznym okresem w 2025 roku, uwzględniając inflację. Koszt oleju napędowego wyniósł około 40 miliardów euro, co czyni go głównym czynnikiem wzrostu.
Według ich analizy, wyższe ceny paliw spowodowały średni dzienny wzrost kosztów w UE o około 270 milionów euro. Z tego olej napędowy stanowił około 203 miliony euro dziennie, a benzyna około 67 milionów euro. Raport przypisuje ten wzrost ograniczeniom w dostawach paliw rafinowanych podczas konfliktu na Bliskim Wschodzie oraz awariom w rosyjskich rafineriach. Te zakłócenia spowodowały wzrost cen paliw rafinowanych w stosunku do ropy naftowej, przy czym olej napędowy był poddawany największej presji wzrostowej.
Komisja Europejska zaobserwowała również znaczne wahania na rynkach ropy naftowej i produktów rafinowanych w 2026 roku. 8 września jej Grupa Koordynacyjna ds. Ropy Naftowej (Rope Coordination Group) stwierdziła, że UE nie stoi obecnie w obliczu bezpośredniego niedoboru dostaw ropy naftowej. Grupa zauważyła, że zwiększone moce przerobowe rafinerii w bloku, wraz z alternatywnymi źródłami międzynarodowymi, nadal zaspokajają popyt. Ponadto, zarówno zapasy komercyjne, jak i rezerwy awaryjne pozostają wystarczające. Komisja podkreśliła, że rynki oleju napędowego i paliwa lotniczego charakteryzowały się szczególnie dużą zmiennością cen.
Koszt oleju napędowego wpływa na kierowców i operatorów przewozów towarowych
Ten wzrost cen dotknął zarówno kierowców, jak i komercyjnych przewoźników. Organizacja Transport & Environment oszacowała, że przeciętny właściciel pojazdu z silnikiem Diesla w UE zapłacił w analizowanym okresie o około 142 euro więcej. Na dzień 14 września napełnienie 50-litrowego zbiornika oleju napędowego kosztowało o około 30 euro więcej niż przed przyjęciem wartości bazowej w analizie. Kierowcy ciężarówek dalekobieżnych w Niemczech odnotowali średnio tygodniowy wzrost wydatków na paliwo o około 236 euro.
Wrażliwość transportu drogowego na rosnące koszty oleju napędowego pozostaje znacząca w całej Europie. Analiza objęła około 6,2 miliona ciężarówek poruszających się po europejskich drogach, przy czym transport drogowy odpowiadałby za 77% zużycia oleju napędowego i benzyny w UE w 2024 roku. Według danych Eurostatu, benzyna i olej napędowy dostarczyły 63,2% energii w transporcie drogowym w tym roku. Benzyna silnikowa stanowiła 26,9%, a paliwa odnawialne i biopaliwa – 6,2%. Energia elektryczna stanowiła 0,7%.
Nowe dane rozszerzają przegląd cen paliw w UE
24 września Komisja Europejska opublikowała aktualizację swojego Tygodniowego Biuletynu Naftowego, zawierającą najnowsze ceny paliw dla konsumentów zgłaszane przez państwa członkowskie UE. Biuletyn monitoruje cotygodniowe ceny ropy naftowej przed i po opodatkowaniu, oferując dane historyczne sięgające 2005 roku. Aktualizacja ta nastąpiła po 6 września, kiedy to ustalono wartość graniczną szacunków na poziomie 53 miliardów euro. Komisja nadal nadzoruje warunki dostaw ropy naftowej, produkcję rafinerii, zapasy i trendy cenowe w państwach członkowskich.
Kwota 53 mld euro pozostaje przybliżeniem danych organizacji ochrony środowiska, a nie oficjalną wartością UE. Odzwierciedla ona dodatkowe wydatki na paliwo drogowe w 28-tygodniowym porównaniu w 2026 roku. Olej napędowy odpowiada za większość tego szacowanego wzrostu, ze względu na jego szerokie zastosowanie w transporcie pasażerskim i towarowym. Dane pokazują, jak zmiany na rynkach paliw rafinowanych przełożyły się na wzrost kosztów dla kierowców i dostawców usług logistycznych w całej Unii w analizowanym okresie.
Artykuł Wydatki Unii Europejskiej na paliwo drogowe wzrosną o 53 miliardy euro do 2026 r. na skutek rosnących cen ropy naftowej ukazał się jako pierwszy w Lloyds Newspaper .